prąd pobierany | 15A ~ 80A | Temperatura terminala | く50 tys |
Napięcie robocze | 250 V | Wytrzymuje napięcie | 2000 V |
Rezystancja izolacji | >500MΩ(500V prądu stałego) | Połączona siła wstawiania | 45N, F, 100N |
Opór kontaktowy | Maks. 0,5 mΩ | Temperatura robocza | -30℃- +50℃ |
Standard | Tesli |
Aktualny | 80A |
Napięcie robocze | 250 V |
Długość kabla | Kabel UL o długości 5 m |
Gwarancja | 12 miesięcy |
Stopień IP | IP54 |
Certyfikat | no |
temperatura robocza | -30 ℃ ~ 50 ℃ |
Dzięki ponad dekadzie użytkowania i przebyciu 20 miliardów mil ładowania pojazdów elektrycznych na swoim koncie, złącze ładowania Tesli jest najbardziej sprawdzone w Ameryce Północnej, oferując ładowanie prądem przemiennym i ładowanie prądem stałym o mocy do 1 MW w jednym smukłym opakowaniu.Nie ma ruchomych części, jest o połowę mniejszy i dwa razy mocniejszy niż złącza Combined Charge System (CCS).
Realizując naszą misję polegającą na przyspieszeniu przejścia świata na zrównoważoną energię, dziś udostępniamy światu nasz projekt złącza EV.Zachęcamy operatorów sieci ładowania i producentów pojazdów do umieszczania złącza ładowania i portu ładowania Tesli, obecnie nazywanego North American Payment Standard (NACS), w swoim sprzęcie i pojazdach.NACS to najpopularniejszy standard ładowania w Ameryce Północnej: liczba pojazdów NACS przewyższa liczbę pojazdów CCS dwa do jednego, a sieć doładowania Tesli ma o 60% więcej stanowisk NACS niż wszystkie sieci wyposażone w CCS razem wzięte.
Operatorzy sieci mają już plany włączenia NACS do swoich ładowarek, więc właściciele Tesli mogą spodziewać się ładowania w innych sieciach bez adapterów.Podobnie nie możemy się doczekać przyszłych pojazdów elektrycznych wyposażonych w konstrukcję NACS i ładujących się w północnoamerykańskich sieciach ładowania Tesli i docelowych stacjach ładowania.
Jako całkowicie elektryczny i mechaniczny interfejs, niezależny od przypadku użycia i protokołu komunikacyjnego, NACS jest łatwy do przyjęcia.Pliki projektu i specyfikacji są dostępne do pobrania, a my aktywnie współpracujemy z odpowiednimi organami normalizacyjnymi, aby skodyfikować złącze ładowania Tesli jako standard publiczny.