prąd pobierany | 15A ~ 80A | Temperatura terminala | く50 tys |
Napięcie robocze | 250 V | Wytrzymuje napięcie | 2000 V |
Rezystancja izolacji | >500MΩ(500V prądu stałego) | Połączona siła wstawiania | 45N, F, 100N |
Opór kontaktowy | Maks. 0,5 mΩ | Temperatura robocza | -30℃- +50℃ |
Standard | Tesli |
Aktualny | 80A |
Napięcie robocze | 250 V |
Długość kabla | Kabel UL o długości 5 m |
Gwarancja | 12 miesięcy |
Stopień IP | IP54 |
Certyfikat | no |
Temperatura pracy | -30 ℃ ~ 50 ℃ |
Dzięki ponad dekadzie użytkowania i przebyciu 20 miliardów mil ładowania pojazdów elektrycznych na swoim koncie, złącze ładowania Tesli jest najbardziej sprawdzone w Ameryce Północnej, oferując ładowanie prądem przemiennym i ładowanie prądem stałym o mocy do 1 MW w jednym smukłym opakowaniu. Nie ma ruchomych części, jest o połowę mniejszy i dwa razy mocniejszy niż złącza Combined Charge System (CCS).
Realizując naszą misję polegającą na przyspieszeniu przejścia świata na zrównoważoną energię, dziś udostępniamy światu nasz projekt złącza EV. Zachęcamy operatorów sieci ładowania i producentów pojazdów do umieszczania złącza ładowania i portu ładowania Tesli, obecnie nazywanego North American Payment Standard (NACS), w swoim sprzęcie i pojazdach. NACS to najpopularniejszy standard ładowania w Ameryce Północnej: liczba pojazdów NACS przewyższa liczbę pojazdów CCS dwa do jednego, a sieć doładowania Tesli ma o 60% więcej stanowisk NACS niż wszystkie sieci wyposażone w CCS razem wzięte.
Operatorzy sieci mają już plany włączenia NACS do swoich ładowarek, więc właściciele Tesli mogą spodziewać się ładowania w innych sieciach bez adapterów. Podobnie nie możemy się doczekać przyszłych pojazdów elektrycznych wyposażonych w konstrukcję NACS i ładujących się w północnoamerykańskich sieciach ładowania Tesli i docelowych stacjach ładowania.
Jako całkowicie elektryczny i mechaniczny interfejs, niezależny od przypadku użycia i protokołu komunikacyjnego, NACS jest łatwy do przyjęcia. Pliki projektu i specyfikacji są dostępne do pobrania, a my aktywnie współpracujemy z odpowiednimi organami normalizacyjnymi, aby skodyfikować złącze ładowania Tesli jako standard publiczny.